L’hiver est à nos portes. Malgré l’absence de la neige, il commence à faire assez froid pour que notre langue gèle sur un poteau et que bientôt certains d’entre nous n’aient d’autre choix que de mettre de côté l’utilisation du vélo jusqu’au printemps prochain.

Personnellement, je me considère comme une cycliste saisonnière. J’utilise mon vélo du printemps à l’automne et j’avoue ne pas avoir le courage de remonter vaillamment le boulevard Saint-Laurent l’hiver en m’attelant de pneus à chaînes pour braver la glace.

Donc, en cette fin de « saison du vélo », c’est en utilisant mon BIXI au coin de Clark et Mont-Royal pour une des dernières fois cette année que je me suis questionnée sur ce qui m’inciterait à utiliser mon vélo plus longtemps, comme en ce moment, lorsque l’hiver approche.

Actuellement, certaines mesures du gouvernement du Canada et du Québec sont déjà en place afin de sensibiliser la population à adopter un comportement éco responsable. L’État canadien offre un crédit remboursable de 15,25 % sur le prix des titres de transport mensuels. Quant à lui, le gouvernement du Québec accorde un crédit d’impôt remboursable de 2 000 $ pour une voiture hybride conventionnelle dont la consommation moyenne se situe entre 3 et 5,27 litres aux 100 kilomètres. Par contre, aucune politique à l’heure actuelle n’est mise en place pour inciter la population à rouler plus souvent en vélo.

Selon Vélo Québec, les Belges qui se rendent au travail à bicyclette reçoivent une indemnité de 0,27 $ (0,15 euro) le kilomètre parcouru, de la part de leur employeur. Un habitant de Vienne peut toucher une prime d’environ 125 $ (70 euros) s’il échange son ancien vélo contre un vélo neuf pour une valeur d’achat d’au moins 250 $ (140 euros). Aux Pays-Bas, l’un des pays avec le plus grand nombre de cyclistes, les employés recevraient un vélo gratuitement de la part de leur employeur ou du moins, un vélo neuf tous les deux ans.

En France, le Club des villes et territoires cyclables, comptant 950 villes et village, estime que l’État et les entreprises devraient étoffer les incitatifs économiques en place afin de sensibiliser les gens à une utilisation plus fréquente de la bicyclette. L’organisme considère celle-ci comme un « maillon de la chaîne de déplacement » et affirme que son utilisation devrait être accrue, accompagnée de la marche et du transport en commun, afin de diminuer la place de l’automobile.

Précisément, le Club suggère une subvention de la part de l’État français pour l’utilisation d’un vélo, qui consisterait par exemple à un remboursement de 40 % de son prix d’achat initial, pouvant atteindre jusqu’à 300 $, ou 600 $ dans le cas d’un vélo à assistance électrique.

Or, bien que nos hivers québécois ne se prêtent pas parfaitement à une utilisation du vélo à l’année, des incitatifs à cet effet, pris en charge par le gouvernement québécois, me motiveraient sûrement à ranger le vélo au cagibi plus tard à l’automne.  En plus du sentiment de poser un geste vert pour l’environnement, une redevance d’impôt prouverait aux cyclistes que le gouvernement est conscient de l’impact de cette mesure sur la réduction de notre empreinte écologique.

Ainsi, dans l’optique d’implantation de tels crédits d’impôt, je roulerais probablement gaiement dans les feuilles givrées au sol, armée de grosses moufles, la frimousse couverte d’un foulard de laine à mailles serrées.

Et vous? De telles mesures vous pousseraient-elles à faire un usage plus fréquent de la bicyclette à l’approche de l’hiver?

http://www.villes-cyclables.org/
http://www.ledevoir.com/2009/03/27/242002.html
http://www.velo.qc.ca/veloboulot/index.php?page=septembre2007
http://www.fietsberaad.nl/library/repository/bestanden/Leveloauxpaysbas2009.pdf
http://www.rachatducredit.com/prime-au-velo-de-708-vienne.html

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Nous sommes un groupe de collègues et d’amis passionnés par l’environnement et évoluant professionnellement dans ce secteur. Ce blogue sera pour nous l’occasion de partager et d’échanger sur l’actualité écologique ainsi que tenter de démystifier quelques notions environnementales parfois plus complexes.

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